Как снять штурвал с задвижки
Задвижки обычно ставят на трубопроводных линиях ЖКХ, нефте- и газодобывающих и перерабатывающих предприятий. Любую запорную арматуру необходимо контролировать и обслуживать по ГОСТу. К сожалению, в хозяйственной сфере это происходит не так регулярно и тщательно, как предписано стандартом. Поэтому часты случаи заклинивания задвижек, прикипания гайки маховика, невозможности управления из-за порчи ржавчиной и известковыми и прочими отложениями, износом самого шпинделя, его соединения с дисками или клином арматуры, когда маховик проворачивается, не перекрывает поток, не до конца прижимает «щечки» и т.п. Рассмотрим основные способы, как снять штурвал с задвижки в случае неисправностей или текущей ревизии и ремонта узлов. Продажа трубопроводной арматуры в Украине осуществляется компанией “Бойлер”, у нас в стране это единственная компания, которая продает по доступным ценам качественный товар.
Устройство и принцип действия задвижек, виды маховиков
Что такое маховик задвижки или, как его иначе называют, штурвал? Маховик — это круглое или овальное колесо со спицами, которое служит для отпирания и запирания путем направленной на его круговое вращение силы рук. Суть его работы — преобразование вращательного движения в поступательное.
Производитель самостоятельно комплектует готовые задвижки подходящими штурвалами. При транспортировке их рекомендуется снимать. А при монтаже запрещено поднимать арматуру за колесо маховика и вообще весь узел управления.
Нужно отметить, что выбор оптимального вида штурвала для задвижки зависит от диаметра трубопровода: какие-то конструкции подходят только для малых и средних DN, а какие-то производители ставят только на арматуру для трубопроводов больших диаметров.
Стандартная задвижка состоит из:
- металлического прочного корпуса;
- такой же крышки, соединенной с корпусом резьбовым соединением (болтами и гайками) с паронитовой прокладкой;
- с крышкой соединен набивной сальник;
- через сальник проходит шпиндель, приводимый в движение маховиком;
- маховик соединен со шпинделем ходовой гайкой;
- шпиндель приводит в движение клин, который распирает «щечки» (диски);
- «щечки» прижимаются к латунным зеркалам седла внутри корпуса;
- происходит перекрытие потока в обоих направлениях.***
