Автомобиль как средство передвижения весьма удобен в нынешнее время. Сам автомобиль состоит из движимой и движущих частей. К движущим частям можно отнести агрегатные части автомобиля, такие как двигатель внутреннего сгорания, коробка передач, мост, кардан, колеса. А вот к движимым относится кузов и подвеска, а также всё остальное навесное оборудование.
Кузов автомобиля состоит из множества отдельных деталей, которые сварены между собой точечной сваркой. Сварные детали, стыки, служат в дальнейшем как ребра жесткости. В процессе эксплуатации автомобиля кузов подвергается износу, коррозии, усталости металлов. Сопутствуют всему этому погодные условия. Сварочное оборудование самой различной функциональности предлагается по самым доступным ценам.
Щелочь, которая разъедает кузовные элементы, приводит к ржавчине, что не делает автомобиль технически безопасным на дороге. Прежде чем приступит к работе сварщику, необходимо:
- Демонтировать стекла, находящиеся вблизи от проблемного места (это делается в связи с тем, чтобы ни сварка, ни горячая стружка, которая будет лететь из под обрезного круга болгарки при демонтаже детали, не попала на стекло: вывести эти следы практически не возможно).
- Произвести демонтаж салона (салон состоит практически весь из синтетических материалов , которые практически моментально могут воспламенится) , а также очистить поверхности от лакокрасочных материалов и обработки. Все это обусловлено техникой безопасности.
Множество деталей могут быть съемными. Во многих автомобилях съемными являются передние крылья автомобиля, что есть удобством для доступа к более труднодоступным местам у этих автомобилей. Несущей частью кузова, которая значительно усилена, есть лонжероны. Они состоят из толстостенных листов металла, имеющих форму квадратной трубы. Лонжерон проходит от передней части автомобиля и заканчивается багажным отделением. Лонжерон, имеющий неправильную форму или изогнутый при столкновении, говорит о несимметричности кузова автомобиля.
Зазоры на этом автомобиле в некоторых местах могут не совпадать. Но на счастье опытный сварщик-рихтовщик хорошо может выгнуть его при помощи растяжек или гидравлики. Но вероятность полностью устранить подобный изъян очень мала. После сварочных работ желательно обработать участок. Обезжирить , прогрунтовать и покрасить краской, чтобы труд не пропал напрасно. Если же это нижняя часть кузова, желательно обработать антикорозионными покрытиями . И совет на дальнейшее-почаще обрабатывайте защитными составами и ваш автомобиль прослужит еще много времени.
Загрузка...